OTOBIKES- Varian terbaru Porsche 911, Carrera GTS. Konvensi penamaan pembuat mobil tidak dapat ditembus oleh pengamat biasa, jadi dalam bahasa Porsche, GTS adalah singkatan dari “Gran Turismo Sport.” Ini pada dasarnya model “memiliki kue Anda dan memakannya” dalam kisaran, karena memiliki lebih banyak kekuatan dan penanganan yang lebih tajam daripada mobil standar, tetapi kurang kuat (dan lebih murah) daripada Turbo atau GT-plus-a- yang lebih khusus. nomor 911.
Tapi hari ini, kita akan berbicara tentang Porche’s Taycan, karena perusahaan sekarang telah menerapkan perawatan GTS pada kendaraan baterai-listrik. Siapa pun yang telah membuat kesalahan dengan bertanya kepada saya apa mobil favorit saya akan tahu seberapa dalam perasaan saya untuk menjalankan Porsche listrik, jadi ketika Porsche bertanya apakah kami ingin menguji Taycan GTS $ 131.400 2022 di trek di Willow Springs di California, itu adalah keputusan yang mudah.
Sejujurnya, Porsche belum melakukan banyak pekerjaan rekayasa ulang untuk membuat Taycan GTS. Mobil ini menggunakan unit penggerak depan dan belakang yang sama dengan Taycan Turbo, tetapi mereka dikalibrasi untuk menghasilkan lebih sedikit tenaga. Kontrol peluncuran memungkinkan semburan 440 kW (590 hp) dan waktu nol hingga 60 3,5 detik. Selebihnya, Taycan GTS memiliki output nominal 380 kW (509 hp). Torsi maksimum, bagaimanapun, identik dengan Taycan Turbo pada 849 Nm (626 lb-ft).
Baca juga: Pilihan Mobil Listrik Terbaik Akhir Tahun 2021
Dua motor listrik magnet permanen disuplai oleh baterai lithium-ion 93,4 kWh (kapasitas yang dapat digunakan 83,7 kWh), yang, seperti semua Taycan, berjalan pada 800 V. Itu memungkinkan mobil untuk mengisi daya dengan sangat cepat; 5–80 persen membutuhkan waktu kurang dari 22 menit saat Taycan GTS terhubung ke pengisi daya cepat DC yang mampu menyuplai mobil hingga 270 kW.
Porsche juga telah menyempurnakan suspensi Taycan GTS versus Turbo, dan cakram rem depan sedikit lebih kecil, tetapi tambahannya sebagian besar adalah tirai udara baru kosmetik di bagian depan, side skirt baru di sepanjang sisi, dan trim hitam mengkilap.
Anda juga mendapatkan interior yang indah sebagai bagian dari perawatan GTS, termasuk berhektar-hektar kain Race-Tex, bordir di kursi, dan trim aluminium hitam yang disikat yang merupakan perubahan bagus dari plastik “piano hitam” yang umum di mobil baru hari ini. . Dan port USB-A di konsol tengah sekarang menjadi port USB-C untuk mencocokkan keduanya untuk penumpang belakang.
Tapi Taycan masih menyentuh semua nada yang tepat, dengan posisi mengemudi seperti 911, tampilan seperti 911 yang dibingkai oleh sayap depan melengkung, dan tampilan instrumen utama digital melengkung di depan Anda. (Sayangnya, mobil ini juga menyertakan terlalu banyak layar sentuh; Audi membuat pilihan yang tepat dalam memilih tombol pada e-tron GT yang terkait erat, yang berbagi platform J1 Taycan.)
Baca juga: Pilihan Aksesoris Touring Yamaha New Nmax 155 Lengkap Dengan Harganya
