OTOBIKESBANDUNG – Hingga saat ini, sebagian besar mobil Tesla menggunakan baterai dengan bahan kimia nikel kobalt aluminium (NCA). Tetapi Baru-baru ini Tesla mengumumkan akan beralih menggunakan baterai lithium iron phosphate (LFP).
Baterai lithium besi fosfat atau baterai LFP sendiri merupakan jenis baterai lithium-ion yang menggunakan lithium besi fosfat sebagai bahan katoda, dan elektroda karbon grafit dengan dukungan logam sebagai anoda
Baterai ini diklaim lebih murah dalam produksi kendaraan standarnya secara global, dan telah di uji coba penggunaannya secara ekstensif di China.
Baca Juga: Mobil Listrik Mewah Mustang Mach-E GT Buatan Ford
Sel LFP lebih murah daripada sel NCA atau NMC dan memiliki masa pakai yang jauh lebih lama.
Dengan trade-off menjadi kepadatan energi yang lebih rendah. Namun, itu mungkin tidak benar-benar menjadi kerugian walaupun setiap sel individu menyimpan lebih sedikit energi, sifat LFP yang jauh lebih tidak stabil berarti tidak perlu khawatir tentang pelarian termal jika terjadi kecelakaan.
Yang berarti paket baterai LFP perlu membuang volume yang jauh lebih sedikit untuk pendinginan dan perlindungan struktural untuk menjaga sel tetap terpisah, yang berarti bahwa kepadatan energi pada tingkat kemasan harus mengimbanginya.
Namun baterai ini memiliki kekurangan, sel LFP tidak berfungsi dengan baik saat cuaca sangat dingin.
Sampai sekarang, pembatasan kekayaan intelektual telah membuat sel-sel LFP sebagian besar berada di China.
Tetapi pembatasan ekspor akan dilonggarkan tahun depan, dan Tesla mendapat persetujuan dari pemerintah China untuk mulai menggunakan baterai LFP di BEV buatan China pada tahun 2020.
Bulan lalu, perusahaan mulai bertanya kepada pelanggan AS apakah mereka akan menerima mobil standar dengan LFP. Paket bukan NCA; sekarang membuat sakelar itu wajib untuk semua wilayah.
Baca Juga: Kapan Era kendaraan Listrik Menggantikan Kendaraan Konvensional?
